Bebudet togulykke med mindst tre omkomne ved Milano
Klokken 06.57 torsdag morgen den 25. januar 2018 forsvandt pendlertog nummer 10451 fra Cremona fra radaren et sted mellem Milano-forsæderne Pioltello og Segrate.
OPDATERING 26. JANUAR:
Ulykken skyldtes et 23 centimeter langt stykke spor, der havde revet sig løs ved en samling.
Vogn nummer tre blev derfor afsporet, og rev efter to kilometers kørsel de andre vogne med sig, og stødte sammen en elektrisk mast.
Dødstallet er forblevet på tre – en gruppe kvinder i samme vogn – men 46 er blevet såret, heraf er fire alvorligt sårede.
Der var planlagt vedligehold i løbet af 2018 på den strækning, hvor ulykken skete.
Indtil videre er der konstateret tre omkomne, men flere af de sårede er i livsfare, og det skønnes, at mindst 100 er sårede.
Den foreløbige årsag skønnes at være et enten et sammenbrud mellem tilkoblingen af to togvogne, eller at et stykke af sporet har flyttet sig.
…artiklen fortsætter under reklamen
Toget, der kørte med 100 kilometer i timen, har kørt omkring to kilometer med det ene hjulsæt udenfor sporet, inden det støder sammen men en pille langs tosporet.
Redningsfolk taler om, at flere togvogne simpelten er krøllet sammen og filtret ind i hinanden.
Redningsmandskab har siden ulykken arbejdet i højeste beredskab, og har med skærebrændere måttet åbne togvognene for at befri indespærrede passagerer. Alle planlagte ikke livsvigtige operationer er blevet aflyst på de nærliggende hospitaler for at behandle de sårede.
Det har ikke skortet på advarsler
Titusinder pendlere tager hver dag tog ind til deres arbejde i Milano.
De har via deres pendler-organisation i årtier beklaget sig over den dårlige stand, pendlertogene befinder sig i. Derfor er der tale om en bebudet katastrofe, hvor pendlerne ikke kan andet end at sige ”hvad sagde vi”.
Både det statslige RFI-Rete Ferroviaria Italiane, hvis tog det drejer sig om, og det lokale norditalienske Ferrovie Nord har i årevis forsikret om, at de er i fuld gang med at renovere banenettet, togvogne og lokomotiver.
Hver eneste lille nyindkøb eller forbedring har fået utrolig god omtale i for eksempel Milano avisen Corriere delle Sera.
Desværre har virkeligheden netop for pendlerne været, at deres tog og det banenet, de tog kører på, er blevet forsømt på bekostning af for eksempel hurtigtogslinjerne, der i dag kan bringe milaneserne til Rom, og omvendt, på 2 timer og 55 minutter.
Lokaltogene i hele Italien snegler sig stadig af sted med 60 kilometer, med slidte lokomotiver og togvogne, og lige så nedslidte togspor. Et toiletbesøger nrmest umuligt, og under landt de fleste omstændigheder meget ulækkert.
Den debat blusser nu op igen.
FOTO: Vigili del Fuoco/Brandvæsenet
–//–
